水上飛機的起降和傳統民航客機差不多，只不過「跑道」換成了一條水道，條件適合的湖泊、河流、近海都可作為「水上機場」。目前世界各國水上機場普遍使用塞斯納208作為運行飛機，具有高性能、低油耗、低噪音等特點。
對於營運方而言，水上飛機具有購機成本低優勢。對乘客而言，票價CP值也很高，一般半小時航程的 房貸利率比較 路線，票價約在500元人民幣左右。
以改裝的「水陸兩棲型」塞斯納208為例，起飛時飛行員必須先取得空管部門起飛指令，才可發動螺旋槳，滑到水道指定位置後開始加速起飛；降落時加裝的「浮筒」會先緩緩觸水，滑行約1公里左右即停止。塞斯納208飛行時速約為250公里，和高鐵速度相仿。
旺報【記者陳怡君╱綜合報導】
水上飛機駕駛上與空中巴士A320這類民航機 有所不同，風速、風向、水流速度、潮汐都必須注意，特別是水上起降時，水域容易產生較大側風。
運行於水上機場的「水陸兩棲型飛機」，時速與高速鐵路相仿，最大優點是起降靈活，不需跑道，能在水面上起降。水上飛機的購機和營運成本也低於民航機，運營方式亦十分多樣化，除了可用於交通運輸，也具有觀光價值。
水上飛機不只是交通工具，也是未來「新型」旅遊產品。由於水上飛機飛行高度在低空域，可進行空中遊覽、俯瞰景色，加上水上起降的特殊體驗，具高度觀光價 值。
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對於營運方而言，水上飛機具有購機成本低優勢。對乘客而言，票價CP值也很高，一般半小時航程的 房貸利率比較 路線，票價約在500元人民幣左右。
以改裝的「水陸兩棲型」塞斯納208為例，起飛時飛行員必須先取得空管部門起飛指令，才可發動螺旋槳，滑到水道指定位置後開始加速起飛；降落時加裝的「浮筒」會先緩緩觸水，滑行約1公里左右即停止。塞斯納208飛行時速約為250公里，和高鐵速度相仿。
旺報【記者陳怡君╱綜合報導】
水上飛機駕駛上與空中巴士A320這類民航機 有所不同，風速、風向、水流速度、潮汐都必須注意，特別是水上起降時，水域容易產生較大側風。
運行於水上機場的「水陸兩棲型飛機」，時速與高速鐵路相仿，最大優點是起降靈活，不需跑道，能在水面上起降。水上飛機的購機和營運成本也低於民航機，運營方式亦十分多樣化，除了可用於交通運輸，也具有觀光價值。
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